Вид на Подол с Андреевской горы

Андреевский спуск

Большая Житомирская улица

Городской оперный театр / Национальная опера Украины

Львовская улица / Улица Сечевых Стрельцов (переименована)

Театр Соловцов / Театр Ивана Франко

Угол Нижнего Вала и Житнеторжской площади

Фонтан "Самсон"

Церковь Рождества Христова

Андреевская улица

Фотографии взяты прошлого отсюда

Современные фотографии взяты отсюда и остюда

См. Также:

Тамбов: Было стало: Часть 1, Часть 2 и Часть 3

Киев: Было-Стало: Часть 1

Вчера наконец-то посетил Дидинский тоннель — заброшенный ЖД тоннель в двух часах от Екатеринбурга.

Сам тоннель радует уже со входа: входная арка(?) выполнена в стиле какого-то средневекового замка, создатели явно заморочились над внешним видом.

Западный вход

Надпись на западном (ближайшем к станции) входе гласит «Всё проходит», для начала тоннеля довольно символично.

Первая треть пути, начиная с запада, представляет собой довольно комфортную дорогу из щебня, идти приятно и легко.

Начало пути

В западной же (она, как понял, наиболее возвышенная) можно найти лаз в нечто вроде водостока, которая идёт параллельно самому тоннелю (наверное). Особо смелые и любопытствующие могут даже попробовать залезть, основная опасность в том, что скользко.

Водосток

Ближе к середине комфортная дорога превращается в почти идеально ровный и довольно толстый лёд: довольно скользко, но если идти «пингвинчиком», то вероятность покатиться минимальна, а ещё можно держаться за стены (прокопченные стены!), что неслабо помогает держать равновесие.

Лёд. Много льда!

В центре тоннеля висит надпись «И это пройдёт». Обнадёживает!

Надеюсь…

Сверху периодически свисают ржавые листы металла, которые явно желают сорваться вниз, и огромные сосульки. Поэтому, имеет смысл светить (без фонарика сюда идти точно не стоит, вспышки со смартфона может и не хватить) не только под ноги, но и на потолок, чтобы заранее обходить такие вот сюрпризы.

Эта штука вроде отваливаться и не собирается, но когда-нибудь...

Лёд местами снова уступает место обычной насыпи, но ненадолго, большая часть восточной части тоннеля — сплошной лёд.

Несколько переживал, что часть тоннеля будет всё же затоплена, нести с собой сапоги было крайне лень, рискнул. Но вода оказалась только ближе к восточного выходу. Обойти её можно по боковому бордюру (немного Форт боярд, но если смотреть, куда идёшь, то несложно, хотя иногда встречаются торчащие из стены проволоки).

Небольшой ручей недалеко от восточного входа

Восточный выход внешне похож на западный, но надпись противоположная — «Ничего не проходит». Уже не так оптимистично, да…

Восточный вход

По бокам арки сейчас можно найти граффити, как красивые, так и бесполезно тупые «теги» (гореть вам в аду, авторы).

Граффити на восточном входе

Выйдя из восточного выхода, нужно подняться наверх, на дорогу и спокойно дойти назад до станции. Где-то по пути должна быть вентиляционная шахта, которая тоже является некой достопримечательностью. Но нам не удалось найти тропу к ней через сугробы.

Зато виды на закате были красивыми.

Уральский вечер в уральском лесу.

В итоге поездку в тоннель однозначно рекомендую. Оптимально туда ехать в феврале (когда большая часть воды замерзла, а световой день уже достаточен, чтобы ехать на дневной электричке: если ехать на утренней, получается слишком много времени до следующей).

Летом вход в тоннель должен выглядеть красиво (всё в зелени), чисто ради фоточек тоже имеет смысл скататься, но вот без сапог в теплое время года сам тоннель уже не пройдёшь.

Больше фото из тоннеля и другие путешествия вот тут .

Всем привет. Рубрика - как то летом...

Сегодня был в центре, по делам. Дела закончились, а время еще было. Дай думаю - прогуляюсь. Давненько здесь не был.

Ну может и вам кому интересно будет.

Начал от станции метро "Суконная Слобода":

Это кукольный театр. За ним сразу расположен ТЮЗ:

Порадовало наличие советской символики:

У нас с этим делом в Казани совсем хорошо - ничего не ломали и не ломают. А вот эту скульптуру я увидал в первый раз:

Монах - судя по всему.

Далее, выходим на улицу Петербургскую:

И двигаемся в сторону центра:

Улица Баумана:

Памятник Шаляпину:

Хорош!

Собор Богоявления - одно из самых высоких старинных зданий:

Государственный Банк - монументальное строение:

Странно. Лицо города, а фасад на некоторых зданиях основательно пошарпан:

Особенно контрастирует, если здание напротив - в идеале:

Памятник Коту Казанскому:

Раньше он стоял в другом месте, а теперь в какой-то переулок поместили. Еще в смущение вводят вот эти неукляпистые сооружения - в самом конце улица:

Радуют свежеотреставрированные дома:

Очень много церквей:

Впереди уже сам кремль:

Но о нем, чуть попозже напишу. Там есть на что поглядеть. Казань славится абстрактными памятниками:

Все, улица Баумана закончилась:

Короче - ничего не изменилось. Несколько музеев, со странным содержимым, сувенирные лавки и крупные магазины.

Надо-бы еще набережные Казанки и озера Кабан посетить. Так-же есть желание пофотать Старо-Татарскую Слободу и рассказать ее историю.

На данный момент, готовлю цикл репортажей по мистическим местам.

Такие дела.

С уважением, Евгений Хрусталев.

Материал ранее был опубликован в моем блоге "Поиск интересного с Хрусталевым"

Фото от 25 июля 2022-го.

Главный символ города на фоне туч.

Идеальная картина летнего дня: мужик, залипающий в телефон, мама с коляской и девчина, которая просто хлещет пивчанский :D .

Прогулки по кремлю.

Лавочки на кремлёвской набережной.

Кремлёвская набережная.

Всем привет.

Внимание! Все предметы на фото, являются музейными экспонатами и представляют историческую ценность!

Перевалили за доброю половину, по экспозиций.

Перемещаться в 90-е года... И сразу-же встречают атрибуты того времени - малиновый пиджак, золотая цепь, первые сотовые:

Это, кстати костюм, принадлежал оперативному сотруднику, который был внедрен в одну из ОПГ.

С появлением современной копировальной, стали появляться фальшивки. Причем не только деньги, но и разные другие финансовые документы. В том числе и облигации, ваучеры и прочее.

Тут небольшой уголок, посвященный школе милиции:

Скромно, хоть и прямо не относящееся к этим годам, экспозиция посвященная Афганской Войне. Хотя почему - не прямо? Многие молодые сотрудники того времени, прошли через ее горнило:

Тут-же награды и наградное оружие:

Мундир одного из министров - полного генерала и Героя РФ:

С удивлением узнал, что в милиции был свой летный отряд, со своей формой:

Тут пришло время Второй Чеченской, где активно принимали участия сотрудники милиции, со всей России.

Одна из очень интересных находок - листовка со Второй Чеченской, где описывается - сколько и чего дают за пленение российских сотрудников и офицеров:

В основном, почему-то домашней скотиной расчет производился. За генерала - 40 быков, и за лейтенанта 40, но баранов. Очень странная система расчетов. Это, кстати - не копия, а самый настоящий оригинал, который был привезен сотрудником. Находили их во множестве, но вот привез, почему-то один.

Такие листовки, если мне не изменяет память, по моему всегда применялись, во всех конфликтах.

Не все сотрудники вернулись:

Вот, например, что осталось от одного автомата после взрыва машины, начерченной ВВ.

Снова мундир, фото и награды:

Общий план экспозиции:

Напротив, тоже отдельная экспозиция. Форма сотрудника ЛОВД, советского периода и знамена:

Ну и всякое - изъятое. Простое огромный стеллаж:

Он очень длинный:

Кстати, здесь прекрасные экскурсоводы. Очень благодарен за интересные рассказы:

Такие дела.

Если вам понравился подобный репортаж, обязательно нажмите палец вверх и я, в ближайшее время обязательно посещу еще несколько музеев, что находятся в нашем городе.

Кстати, из музея МВД РФ будет еще пара статей.

С уважением, Евгений Хрусталев.

Материал ранее был опубликован в моем блоге "Поиск интересного с Хрусталевым"

Сувенирные палатки.

Уютный скверик.

Слава котикам!

Улица из жёлтого кирпича.

Фото от 28.07.2022 г.

Другие фото и впечатления из небольших путешествий по РФ можно посмотреть тут и в моём профиле на Пикабу.

Общий вид танцующего леса.

Закрученность вблизи.

Особо охраняемая закрученность.

По словам гида: слишком часто в эту петлю лезли люди и нередко в ней застревали. По легенде: если пролез и загадал желание — исполнится.

Фото сделаны 30 июля 2022 года .

Камера: Olympus OM-D E-M10 Mark II

Объектив: Olympus M.ZUIKO DIGITAL 14-42mm 1:3.5-5.6 II R

Другие фото и впечатления из небольших путешествий по РФ можно посмотреть тут.

Фотографии от 3 августа 2022 года.

Башни Долгочевская (круглая) и Воронина (квадратная).

Башни Воронина(квадратная) и Долгочевская (круглая).

Башня Авараамиевские ворота.

Я объехал несколько кремлей и крепостных сооружений в РФ. Но пока что Смоленская стена впечатлила больше всего

Она огромная, с множеством неплохо сохранившихся башен.

А ещё она почти не охраняется, что хорошо и плохо одновременно: можно беспрепятственно подходить к ней и даже забираться внутрь, но никто не отменял вандалов :( .

Местные власти старательно заделывают все ходы и лазы, но люди, видимо, проделывают новые...

Возможно, не будь стена в текущем состоянии, то потеряла бы существенную долю своего очарования. Но если за ней совсем не следить, может и развалиться.

Камера: Olympus OM-D E-M10 Mark II

Объектив: Olympus M.ZUIKO DIGITAL 14-42mm 1:3.5-5.6 II R

Завтра будет +1 градус с дождём. Завтра выпадет первый снег. Сегодня вечером будет +3, дождь, а в Москве 54 машины и мотоцикл столкнутся на наледи в низине. Но я ничего этого ещё не знаю, ведь с человеком из чата Телеграмм канала а мы решили сделать последний в этом году выезд и я веду репортаж из 30 октября. Привет, я NoAdO и я - адекватный мотоциклист... но не в этот раз. Я это помню так что вам - не обязательно =3

План был ехать в район ЦКАДа, но вот время 15 часов а мы только на первой точке, зато аж в Калужской области — Тарутинский мемориал.

Военно-исторический музей «Тарутино» ведёт свою историю с 1962 г. Первые годы музей, созданный Синельщиковым В.Я. (1907-1984), музей работал на общественных началах. В 1967г. получил статус филиала Калужского областного краеведческого музея.
Расположен музей на территории тарутинского мемориала, созданного в 1971 г. Здесь же находятся памятники Отечественной войны 1812 г. и Мемориал 1941 года (братская могила воинов 17 и 53 стрелковых дивизий, защищавших подступы к Москве, и танк Т-34).

Холодная осень, двойной монумент и нет людей. Как-то.. уместно, пожалуй, смотрится отсутствие посетителей. Есть мемориалы, превращённые в какой-то попкульт. Их все знают, к ним все ездят. А есть вот такие — ещё не заброшенные, но разговаривающие с тобой будто бы наедине. Небольшой домик на краю территории оказывается музеем и не просто музеем, а работающим музеем где мы с товарищем — единственные посетители. Москвичи поймут меня и мои чувства к этому месту. Когда ты хочешь посмотреть экспозицию или выставку и приходится постоянно ждать, перебирать ногами в темпе черепахи, выглядывать из-за спин. Нет, тут только я, товарищ и музей.

Экспозиция не богата на материалы — несколько костюмов (реконструкция для фильма), одна пушка, картины, газетные вырезки, предметы быта. Этот музей, он как будто и не музей вовсе, а квартира человека по фамилии Тарутин и взаимодействие такое же — будто приходишь в дом и смотришь старые фотографии на стене, перебираешь корешки книг на полке, статуэтки разглядываешь, пока хозяин хлопочет на кухне. Смотритель музея действительно только пробила наши билеты а потом скрылась в каморке, уверенная, что мотоциклисты ничего не повредят, не сломают. Оправдываем ожидания, тепло прощаемся, уходим.

От Тарутино двигаем просёлками на восток, мимо усадьбы Волконских. Обнаруживаем грот, я лезу через обочину за красивым кадром. Поскользнувшийся у музея на осенних листьях товарищ осторожничает, остаётся на дороге. Грот оставляет после себя загадку — виден ров, но нет никаких следов моста. По сути это тоннель, при чём высота его метра четыре если не больше, а возраст не соотносится с высотой — не трёхэтажные же дилижансы тут ездили. Насыпь есть вокруг тоннеля, но не с боков. Вопросы без ответов. Выгуляли гуся и хватит на сегодня бездора, резина-то дорожная. Думал я, ха.

Больше неожиданных остановок — теперь вот разрушенная церковь в Рыжково. Вообще, если вы спросите меня, что самоё клёвое в этих поездках — я отвечу: найти то что не искал. Да, здорово почитать заранее, распланировать доехать туда-то и туда-то, но когда ты просто видишь что-то интересное и заворачиваешь туда — это самое клёвое на мой взгляд. И церкви эти — их по Подмосковью рассыпана куча целая, разрушенных и восстановленных, у них типовой проект, если это словосочетание вообще к церкви применимо. И я хожу и смотрю: а как было тут — также или нет? Где-то сохранились стены или пол, а где только скат крыши оттиском на внешней стене. Каждая церковь чуть другая и эта — не исключение, тут от зала с алтарём по бокам было 2 комнаты, а в выщербленные стены люди принесли иконы.

Следующая точка на маршруте должна была стать конечной, но оказалось, что дорога до неё подпорчена — несколько километров плохо прилегающих друг к другу плит с лужами неизвестной глубины и лесными участками где шадовка опять скользит колесом а я чувствую себя по царски на Гусе. И уже складывается ещё одна зарубка на память о поездке. Зато на обратном пути когда на грязном съезде шадовка выехала накатом на серой зоне сцепления, а я со своим сухим сцеплением потерял зацеп, инерцию и не смог тронуться без помощи. Ну и кто тут турэндуро? Может и тронулся бы рано или поздно, но мы уже выбирались, спеша.. ах да, точка!

Это место помечено на карте как Булгаковская ГЭС. Конечно, ГЭС тут давно нет, остался небольшой порожек, стенки шлюза с одной из которых я снимаю и само здание ГЭС. Присмотревшись, впадаешь в некий ступор и восхищение от смелости плана. Посмотрите внимательно — навес, легковой автомобиль, мангал, пластиковые окна — это здание жилое. Шум воды, несмотря на незначительный порожек, весьма силён. Влажность высокая. Здание старое. Но нет — кто-то сюда вселился. Отважно, возможно безумно.

Вдоволь поглазев на ГЭС и выбравшись из липких объятий колеи в поле, товарищ начинает натягивать дождевик, пока я, убрав набедренную сумку в кофр, любуюсь видами. Да, я в новой куртке и хочу проверить её влагозащиту, раз мы домой едем. Виды мрачные, если не сказать пугающие. Темнеет, тучи явно дождевые, температура упала, из просто холодной осень стремительно превращается в позднюю и неуютную. Стартуем, едва доезжаем до плит и нас накрывает какой-то мелкой крупой, будто в небесной канцелярии поступили заготовки под снежинки, да так их и скинули вниз, не вылепив. Чёрные чащобы по бокам, смыкающиеся наверху ветки, раздолбанные плиты — неудивительно что мы мысленно выдыхаем, выехав из леса, крупа к тому времени тоже прекратилась. По пути попадаем под мелкий дождь, я протираю визор дворником на перчатке, товарищ выглядывает из-за ветровика. Едем не торопясь — во первых торопиться-то вообще некуда и вредно, а во вторых ну кто ожидает ночью на трассе при температуре в +3 градуса увидеть двух мотоциклистов? Правильно, никто, еду в световозвращающих подтяжках.

Доезжаем до пересечения А-108 и симферопольки. Мне прохладно, оказывается не включил греющий жилет. Берём паузу на заправку и пожрать. Бутер за 435 рублей впечатляет своей мощью. Между огромных кусков теряется стандартный сыр и даже нижняя булка стыдливо прячется под чёткостью этих котлетищ. Не первый раз на этой заправке ем этот бутер, видать совпадает так что за день набегался а тут мощный прилив энергии.

На Рябиновой улице произошло столкновение с участием 54 автомобилей. Пострадали пять человек, среди них ребенок, двое госпитализированы. Движение в сторону Мичуринского проспекта полностью перекрыто. Проезд освободили к 4:30

RBC

А мы тем временем спокойно и не торопясь доехали до Москвы. На трассе потеплело на несколько градусов почти сразу после ЦКАД — тепловой след Москва оставляет знатный. Если в поле у ГЭС приборная панель показывала +3 градуса, то в Москву я въехал уже с +10. Это было хорошее путешествие, но тянуть до последнего всё же не стоит.

Другие посты этого цикла можно найти в @NoAdO/saved/1786090, все посты всех авторов - по тегу.

Всё.

А вот и они, тревожные звоночки приходят по чатам поутру - в области видели снежинки. Это значит что очередной год катания на мотоцикле подходит к концу. Каждую осень в октябре мы с друзьями ходим в баню отбиваемся от всё чаще и чаще летящих вопросов "ну чё, закрыл сезон?" будто мы в той VR-игре где надо кубики резать а их всё больше, больше и больше..

Я NoAdO и я - адекватный мотоциклист. Я это помню так что вам - не обязательно =3 А ещё я знаю что если вы не пытаетесь изобразить на дороге гоночный трек и двигаетесь в динамике и скоростях автомобилей, то тот самый магический "держак" никуда не пропадает, хотя с листьями надо быть аккуратней, да. Поэтому мы опять едем за город!

И наша первая точка - Александров, Александровская слобода. Монастыри разных мест а на мой взгляд похожи друг на друга, но тут есть интересная особенность и она не в исторических хрониках или непроверяемом мифе. Она прямо здесь, её можно посмотреть и пощупать (за 70 рублей).

Посещение колокольни, пусть и не всех помещений а только балкона - стоящее своих денег мероприятие. Лестница впечатляет своей крутизной, приходится перекликиваться с другими туристами чтобы разойтись а сверху открывается вид на город.

Ну, не как с какого-нибудь 50го этажа, но всё же. Вообще, глядя на мои посты может показаться что я только виды и фоткаю. Конечно нет, вот вам например фотографирование фотографирования, заодно и проходы оцените.

Дело в том что я пытаюсь вам показать настроение путешествия, его дыхание, пульс. И мы едем вместе, но при этом каждый немного по себе, каждый делает разные акценты и сам выбирает самое важное. Поэтому фотографии людей у меня конечно же есть, просто тут они не очень нужны.

Пока я разглагольствовал, мы уже доехали до завода Электрокабель в Кольчугино. Интересно бродить по окружению завода - вот эти "ими гордится завод", памятники, стеллы, как будто ты в музее советского заводского быта, только это не музей а действующее предприятие.

Конечно, имеет место и налёт времени - не все элементы поддерживаются в хорошем состоянии, но лоск зданий и свежие транспаранты дают возможность увидеть каким оно было и должно было быть. Советский союз всё дальше уходит в прошлое, гадали ли дизайнеры этих мест что сюда будут приезжать как в музей при действующем заводе? А мы вот взяли и приехали, потому что интересное это не только "ТОП 50 мест подмосковья продолжение в дзен", это разные находки на просторах нашей родины, порой неожиданные. И я докажу это прямо сейчас,

ведь наша следующая точка - Паньково, или, как указано на картах - урочище Паньково. У нас тут ещё и внезапный урок лингвистики:

Уро́чище — в широком смысле, народное название любого географического объекта или ориентира, о котором договорились («уреклись») люди.
Урочищем может стать любая часть местности, отличная от остальных участков окружающей местности. Например, это может быть лесной массив среди поля, болото или нечто подобное, а также участок местности, являющийся естественной границей между чем-либо. Таким образом, урочищем иногда называют и отдельно стоящие небольшие населённые пункты, поскольку они выделяются на окружающей местности. На советских и российских топографических картах в случае, если населённый пункт перестал существовать, его название может быть сохранено на прежнем месте как наименование урочища

Отлично, мы узнали новое слово. Но вся прелесть ситуации в том что наткнулись мы на церковь совершенно случайно - мы не выбирали её как точку маршрута, мы просто решили проехать от Ефремово до Новосёлово не через населённый пункт а объехать с востока, по узкой извилистой нитке, по ним обычно интересней ездить чем по большим магистралям.

Не могу не заметить что проект церкви - типовой, если такое слово вообще применимо. В прошлых поездках церкви отстроенные по таким же принципам встречались не раз, большая часть из них в запустении, некоторые - восстанавливаются, как эта. Сейчас можно зайти внутрь, посмотреть на колокольню снизу вверх изнутри, побывать в переходном помещении без крыши. Но интересности на этом не заканчиваются.

Вот, например, в лесу рядом. Это же скамейки небольшого стадиона. Правда через них проросли деревья. Найти такое случайно - интересней вдвойне. А что они делают возле храма?! Начинаем разбираться и всемогущий интернет подсказыват что это была территория детского лагеря. Интересно, детки играли на фоне остова церкви?

В молодолм лесочке набросано и ещё объектов. Вот, например, погреб. Здание, выглядящее снаружи как веранда дачи без двери оказалось входом в целую подземную комнату. Возможно это лагерный погреб, относительную свежесть конструкции выдают железобетонные перекрытия, это вам не грот в Горенках - там булыжники так булыжники.

Находим самое крупное здание в округе. Карты говорят что это столовая но я думаю что они ошибаются. Смотрите на конфигурацию помещений - нет кухни, нет умывальников или следов подводки воды, одинаковые комнаты слева и справа, сбоку от двери оконные проёмы а дверь узкая и явно закрывалась. Мне кажется это был дом для сна или для занятий, вот только невелик он для детского лагеря, странный какой-то лагерь выходит, человек на 40 всего.

На территории нашёлся ещё небольшой колодец, но кроме того что там колец 6 до воды интересного там больше нет, остальные здания слишком сильно повреждены а ангар принадлежит церкви и закрыт.

Завершилось наше путешествие в Покрове, в местном магазине пряников. Пряники в России вообще много кто делал и каждый раз при посещении таких мест чувствуется обида на Тульчан - дескать не хуже наши пряники, а может и лучше местами, почему известны они - а не мы? Может я конечно и наговариваю, а пряники хорошие, да.

И если попытаться подвести какой-то краткий итог поездке - получится не то что ожидаешь. Мы запланировали монастырь, завод и пряники, а к ним добавилась случайная находка с церковью и детским лагерям - и спустя почти неделю я твёрдо убеждён - это была лучшая точка. Лучшая и в плане дороги и в плане исследования неизведанного. Не знаю, получится ли сделать ещё поездку, но знаю что если это последний выезд за город в 2022м году - мне нравится такой финал.

Другие посты этого цикла можно найти в @NoAdO/saved/1786090, все посты всех авторов - по тегу, ну а эта поездка была спланировала в чатике моего Телеграм канала (с мыслями из душа от мотцоиклиста мотоциклистам), о чём не упомянуть я просто не могу, ведь весь план принадлежал одному из посетителей, не в первый раз уже. Я знаю ты это читаешь, спасибо тебе :3

Осень - красивое время, но только не тогда когда холодный ветер с дождём усиливаются стократно, всё говорит об одном - я NoAdO и я - адекватный мотоциклист. Я это помню так что вам - не обязательно =3 А мы продолжаем продолжать наш цикл телепердач о выездах малыми группами мотоциклистов.

В первую очередь хочется сказать что было очень приятно видеть самоорганизацию и послужить одной из её причин - сегодняший выезд скоординировался в чате от Телеграм-канала про который я частенько упоминаю в конце поста. В этот раз упомяну в начале поскольку всё благодаря нему и хотя там не все пикабушники, в чате в целом всё ещё относительно уютно, а теперь, похоже, у него есть не только виртуальная жизнь. Впрочем регулярности не обещаю, ок?) Ну и для галочки - там всякие мотоциклетные "мысли из душа" которые мелковаты для постов и вообще не сработают на широкую аудиторию, так что пока они всё ещё там. Ну а "Три шага от дома" - это цикл, о поездках. Найти все мои можно @NoAdO/saved/1786090, а вообще все - по тегу.

Собравшись на заправке поутру, стартуем по Ильинскому шоссе в сторону Рузы... и это в общем-то весь наш план. Если открыть карту вы увидите что над прямым как стрела шоссе есть извилистая дорожка, повторяющая контуры реки. Она сулит небольшой траффик, много поворотов и интересные пейзажи. Тень и свет играют в прятки, я цитирую куски песен второй раз, напевая мотив в голове ведь я временно безгарнитурный, ребята со связью впереди активно общаются, жестикулируя на светофоре. Не выдерживаем и начинаем с соседом по группе дурачиться и показывать какие-то абстрактные знаки друг другу руками. Хвост колонны недоумевает а нас это только больше веселит.

Первая точка - недалеко от Звенигорода, просто высокий берег реки раскрашенный в весь набор цветов от зелёного до красного. Мажорные участки на том берегу, поганки под ногой, корни дерева, висящие в воздухе - небольшая прогулка по лесу как способ провести время. Люди по большей части друг с другом не знакомые но с общим увлечением - есть что обсудить. Дурачество взрослых людей продолжается по приходу к мотоциклам - в телефоне одного из участников тепловизор, немедленно оттепловизорены все мотоциклы в поисках самого неостывшего. К стыду своему пропустил кто лидер, да оно в общем-то и не важно, нам просто весело.

К часу дня мы под Рузой, в грузинско-итальянском кафе. 3 часа для такого расстояния - хорошо, мы не отстаём от графика потому что нету у нас никакого графика, оказывается лес и кафе были единственными точками нашего первого ведущего. Как человек, уже катавшийся в Рузу беру "управление" на себя - едем на ГЭС!

ГЭС вызывает большое оживление в мотоциклетных массах. Ещё бы, культурная программа попёрла. Обнюхиваем станцию со всех сторон, рассуждаем о работе заслонок, делаем фото. Я "экономлю плёнку" - я тут уже был и не вижу смысла снимать повторно, снимаю людей шоб им всем не чихалось и вообще приятно было. Спуск к дамбе станции грязноват, но проезжабелен, решаем спуститься вниз ради красивого кадра.

Вот, видите?) Как же не сфоткать мотоцикл на фоне достопримечательности? Не первый раз замечаю у мотоциклистов именно такое отношение - не только фоткать красивое но и запечатлить что вот, я тут на мотоцикле был, не просто так. Нет цели хвастать мотоциклом в таких фотках, возможно есть цель хвастать процессом. Я же тоже зачем-то но пишу этот пост. Складываемся, веду всё ещё я, точка неподалёку по смешному стечению обстоятельств в паре шагов от кафе где мы только что были, но нам к реке. Паркуемся на уголке чьего-то въезда, не в первый раз но оставляю номер. Места человеку достаточно но это всё ещё его въезд, может не любит он мотоциклистов, как знать. А мы идём вдоль реки по земляной тропинке неухоженного заливного луга, пока не приходим к лестнице.

Лестница ведёт в санаторий Дорохово на возвышении и к подвесному мосту. Интересен и мост сам по себе, и эта встроенная в окружение и сочетающаяся и несочетающаяся с ним одновременно лестница.

Фотографирую нашу разношёрстную команду вместе и по отдельности и у нас снова меняется лидер - теперь нас ведёт Дмитрий на Гусе, чей родственник лежит в братской могиле времён ВОВ неподалёку.

Посещаем и это место, расходимся мелкими группками поскольку всем в разные места, с разной скоростью и пожеланиями обратного пути - одно шоссе, другое, платка, бесплатка. Вариантов хватает и я в одной из кучек двигаю в сторону Москвы.

И знаете? Я в очередной раз понял что во многом событие и воспоминания о нём зависят от восприятия, от отношения, от каких-то мелочей в словах, интонациях или банальной красоте маленького вихря осенних листьев. Складываясь вместе, эти песчинки образуют горку под названием "хорошие впечатления" и поездка, которая в других условиях могла бы быть скучной рутиной (я же тут уже был) благодаря таким мелочам воспринимается позитивно и оставляет приятный след.

Позитивных вам мелочей и до связи.

Пшшшшшшш...!.. и я веду репортаж прямо от памятника огурцу из мая 2022го года, приве-ет!

Это Луховицы. Это огурец на бочке. Это памятник. Это NoAdO (рассказчик) и я - адекватный мотоциклист. Я это помню так что вам - не обязательно =3 И да, у нас тут очередная однодневная поездка под кодовым называнием "Три шага от дома", правда не в хронологическом порядке. Сегодня мы едем до Рязани, что значит что занесло нас подальше чем обычно. Нас всего двое - желтый CBR и оранжевый GS и в принципе вам даже это не надо знать - просто смотрите, ведь пока я расшаркивался мы уже двигаемся на следующую точку а мотоциклы я и вовсе не фотографировал, чё вы, мой мотоцикл чтоль не видели?)

Москвичи поймут мою боль - куда ни сунься, везде очереди. Пробки на дорогах, вход в метро, передвижение на транспорте, светофоры, ждать-ждать-ждать, даже за городом нет покоя и нельзя просто ехать, отпустив мысли потому что ты не едешь - ты упёрся в местное авто и нужно искать место под обгон, раз за разом. Можно наконец место БЕЗ ЛЮДЕЙ?

Можно. Только надо уехать на границу области, подальше от крупных населённых пунктов. И вот мы в поле. Дорога всего на две полосы петляет между холмами, то вырываясь на плато, то скрываясь в просеке. Светофор - что-то слишком технологичное. Посетители - отсутсвуют. Попутный транспорт? Один обгон и на ближайшие 20 минут мы на дороге полностью одни. Нет, нам не нужны гонки, не нужна дорога-трек, мы просто катим в своё удовольствие, вот как вы представляете себе Route 66 на мотоцикле - пустая дорога, верный Харли и пустая дорога в закат. Вот примерно так, только не Route66 а Серебряно-Прудское шоссе, не Харли а BMW, не прямая а извилистая, не Харли а BMW.. что-то аналогия моя захромала, но я думаю идею дороги вы поняли.

Но всё хорошее кончается.. чтобы стать ещё лучше когда мы доезжаем до старой ГЭС! Падение уровня достаточно существенное, монотонно и мощно шумит вода, ветер гуляет по опустошённому скелету и мы начинаем изнутри. Что характерно - на объекте мы единственные туристы и ходим в гордом одиночестве. Это вам не очередь в Бункер42.

Ходим осторожно, близкое знакомство с дырой, где стояли механизмы, может закончиться чем-то навроде падения Винни-Пуха с дерева, только куда менее приятным, ведь мы не в мультике.

Хотя некая схожесть с мультиком есть - масштаб работы поражает, картинка кажется писанной на холсте, а старая бетонная лестница на холм интригует - что там, на той стороне, зачем туда ходили? Идём разведывать.

Маленькая лесополоса кончается двухэтажным бараком-недостроем. Вход отсутствует, не лезу внутрь, видны только граффити, чёрные провалы окон в лесу вызывают мурашки, веет неким ужастиком, фильмом. Интересное наблюдение - я побывал в приличном количестве заброшенных зданий, в детстве у нас даже был свой собственный заброшенный детский сад в котором иногда жили бомжи а мы конечно же там лазали. И я совершенно спокойно отношусь к заброшенным зданиям разного плана, но почему-то некоторые из них вызывают подсознательную тревогу и это - из таких. Интересно, почему. Слева - ещё дома. Деревянные, одноэтажные, утилитарные помещения. Похоже на жильё персонала ГЭС но не берусь сказать что это оно. Покидаем мини-хоррор-деревню со смешанными чувствами.

Скосив уголок от Луховиц на юг через Серебряные Пруды, не заехав в Рязань, двигаем дальше - в Михайлов. В пригороде есть крайне заманчивый объект - Мельница. Источники сообщают что де стоит там деревянная мельница, прямо на запруде. Заезжаем в деревню. Едем до предела. Едем дальше, упираемся в делянку с то ли картошкой то ли огурцами, простите горожанина. Возвращаемся на "дорогу", бросаем моты и идём пешком.

Обходим кадры из "Безумного Макса" - местное предприятие. Идём вдоль раскопов, похоже предприятие защищается от воров просто рытьём траншей. Доходим до воды, тропа ведёт по камушкам через затопленную траншею. Пробую камушек ногой... и он бревно, я проваливаюсь по колено и успеваю выдернуть ногу. Мда, дорожка-то с сюрпризом. Ищем обходной путь, наблюдаем горного аксакала, бодро скачущего по раскопам по одному ему знакомому пути - местного жителя. Спрашиваем про мельницу.

Ох и наболело у деда, ему будто плотину прорвало - рассказ шёл больше двадцати минут. Действительно, в прошлом была Мельница, активно использовалась, под неё даже меняли русло реки ради эффективности, использовали специальные желоба и прочие современные мельничные технологии. Купцы, производство, кажется даже диверсия. А ещё конечно же предприятие гниды, всё тут перекопали, а экономика, а вот раньше.. Сейчас я немного жалею что не записал рассказ о мельнице по свежим воспоминаниям, но ведь никто не мешает вам съездить туда и послушать тоже, верно?)

Не в обиду Яндексу, но мельницы там нету дольше чем Яндекс - есть. Точка с текущим названием не имеет смысла но репорт что де точки нет мне запороли. Не смотря на то что точки нет, заехать туда всё равно можно. Как отдельная точка скорее нет, а как одна из - вполне. Водичка бежит, огибает камушки, можно даже подедуктировать на тему того где именно стояла мельница. Купать ногу по колено как я - не надо. А когда будете возвращаться - обратите внимание на рельеф, старое русло можно найти если знать что оно есть.

Конечно же на этом наше приключение не кончилось, был ещё прокол колеса, холод, езда с небольшой скоростью, война с шайтан-подкачкой на АЗС которая не хотела качать колесо по идеологическим причинам, но всё это осталось за кадром. И, оглядываясь на написанный текст я понимаю, что не показал ничего особенно интересного - старое здание, глупый памятник да водичка, так? Не так. Для меня - не так. И если для вас это просто фотографии, иллюстрации к рассказу, для меня они кусочки воспоминаний о хорошо проведённом дне, да и рассказ в общем-то о том и есть. И вам желаю того же - хорошо проводить отдых, видеть интересное в обычном и не бояться выехать посмотреть насколько оно интересно, а не стоять в очереди за популярным. На этом рассказ я заканчиваю, все мои посты с такими выездами можно найти в @NoAdO/saved/1786090. Всё вроде..

Ах да, чуть не забыл. У меня есть вот тут канал, в Телеграм.

- Канал-то может и есть, да посты-то небось мааааленькие?

- Может и маленькие, да только выходят регулярно.

- Может и регулярно, да поди не по расписанию?

- Может и не по расписанию, но раз в неделю как штык.

- Какой штык?

- Штык который нерегулярный, да в неделю раз махонько но выходит в телегу.

- Какая телега!? Какой штык?! Куда выходит?!!

Повторить?))

Случайно в соцсетях увидела, что у  нас на юге Израиля появилось популярное среди фотографов место съёмок - торговый центр "Париж" в городе Нетивоте. Конечно же мы не смогли устоять перед соблазном увидеть что-то новое и рванули туда.

Первое впечатление - дорого-богато. Тем более на контрасте с самим городом, бюджет которого явно ниже бюджета этого ТЦ.

А вот и Эйфелева башня почти в натуральную величину)) Пока ещё без подсветки.

.

Хозяин не поскупился на отделку. Золото, лепнина, шикарные люстры даже в туалетах.

Но нам показалось мало впечатлений и мы выбрались на крышу, где ещё полным ходом идёт строительство.

.

.

Начало темнеть, включили иллюминацию и мы спустились вниз.

.

.

-Эх, прокачу!

.

Снимали не только лишь мы. Вернее, не мы только лишь снимали.

.

.

И фонтан. То ли гриб, то ли НЛО, похищающий воду из кранов евреев.

Когда вкатываешься в загородные поездки, как-то понятия о расстояниях смещаются. Раньше до дачи (75 км в одну сторону) мне казалось далековато, а тут я двое выходных подряд ездил в Переславль-Залесский. Ну, бешеной собаке мототуристу 150 километров не крюк а я NoAdO и я - адекватный мотоциклист. Я это помню так что вам - не обязательно =3 Так что у нас очередные "три шага от дома".

«Три шага от дома» - миницикл, посвященный поездкам «по окрестностям». Своей целью я хочу показать что не нужен гигантский турист чтобы проехать сотню км и найти интересное.

Итак, чё там по Переславлю и Ростову?

56.975640, 39.456240

Село Годеново, Церковь Иоанна Златоуста. Хороший храм в плане росписи, много туристов, но что туда влечёт людей я не знаю, возможно что-то религиозное. Вообще примечательный момент, храмы по России выглядят одинаково, не все из них находятся в идеальном состоянии, но приложенные старания заставляют здания которым не одно столетие выглядеть как новенькие, а здания которым и десятка лет нет - как столетние. Храмы будто вне времени, вечны. И тем интересней следующая точка.

56.93806, 39.3659

Да, это буквально в двух шагах но контраст бьёт набатом. Ладно, может не набатом, просто слово ввернулось удачно. Обратите внимание на следы купола крыши между основным зданием и колокольней, этой перемычки больше нет но видно что она была. Позже по дороге я встретил идентичный по строению храм, удивился но сфотографировать не догадался.

А вот такое оно внутри, без наведённого лоска. Посетители там в основном на расположенное впритык кладбище, доски лесов устали, кажется что восстанавливать храм начали, да так и бросили.

56.9047, 39.38999

А вот следующий храм. Тоже недалече, тоже заброшен. Но тут интересней, видно что это был целый храмовый комплекс.

Тут не выжила крыша, а растительность отвоёвывает своё право под солнцем, пробивая земляной пол.

Впечатления добавляет и дом-банан с прогнувшейся крышей. Надеюсь он не жилой.

А вот и храмовый комплекс рядом - если предыдущее здание заброшено то тут явно активно ведутся восстановительные работы. Обратите внимание, опять похожая структура - храм и колокольня имеют двускатную перемычку. Я не храмовед и без понятия что это значит, просто интересно подмечать такие вещи.

Но и это не всё, рядом выжили какие-то палаты. Внутри активно идёт стройка и перепланировка, похоже здание будет техническим, складским или вроде того.

От храмового комплекса спускаемся к перекрёстку и наблюдаем местный памятник героям Великой Отечественной, много их разбросано по России, я уже говорил. Обратите внимание на стеллу - небогатое маленькое село, стелла из фонаря, но есть.

56.78193, 38.83153

Ну и, конечно, Александрова гора и Плещеево озеро. Озеро впечатляет, найти парковочное место тяжело даже мотоциклу а взобраться на горку в мотоэкрипировке - нетривиальная задача, сполна окупающаяся великолепнейшим видом.

И уже по пути обратно наблюдаю забавный эффект как пыль (а может дым?) ложится на воздух, оказываясь выше уровня дороги в низине, но ниже уровня дороги на холме. Крайне странно.

56.80272, 38.64825

Следующая точка уже из второй поездки, Переславский железнодорожный музей. На самом деле это музей узкоколейки, но от этого не менее интересно. Правда попасть туда на мотоцикле слегка нетривиальная задача - кажется иногда будто весь Переславль стоит на песках и дорога к музею - не исключение, колесо тонет, жопу ведёт, с непривычки некомфортно.

Благодаря знакомству нашего организатора с владельцем музея попадаем в святая святых - цех восстановительных работ!

Нельзя не отметить некий сюрреализм происходящего - мы привыкли что железная дорога это что-то большое. А тут.. вроде большое, а вроде и нет. Ну то есть большая часть жд техники конечно больше размерами чем крупный автомобиль... но до большой железки не дотягивает явно.

Отдельного рассказа заслуживают эти штуки, их две. На одноколейном пути нельзя допустить столкновения двух идущих навстречу составов и для этого существовали специальные ключи. Соседние станции были связаны и по такой башенке на станции было на каждом направлении. Хитрая система запирала ключ, не позволяя диспетчеру выдать "разрешение" на "столкновение" даже если он захочет.

А сюр, меж тем, продолжается в пассажирском вагоне. Пропорции у него почти как у настоящего, элементы внутри те же что и на настоящей железке.. вот только по размерам оно скорее как автобус. Местная лавка продаёт заманчивые железнодорожные подстаканники по страшным ценам, каждый в единственном экземпляре - оригиналы, не сувенирная штамповка.

Автобус вы уже видели, тягач на базе трактора тоже, вот вам машина ЗиМ. Похоже на узкоколейку ставили буквально всё подряд. Интересно, кто на такой ездил? Лично товарищ Калинин?

Старинный стрелочный перевод с семафором. Не удалось понять свет там был от свечи или от керосинки, на фото свечу фонариком. Фокусировка света с учётом возраста этого ящика - моё почтение.

Рекомендую послушать со звуком, шум железки всем вещь знакомая, но тут можно максимально точно услышать как получается такой звук. Мотоциклисты на дрезине ездить не стали потому что четыре колеса возят тело а два душу очередь на 1,5 часа вперёд)

Лимит фотографий на этом исчерпался, но цель достигнута - две поездки были совсем разные по набору достопримечательностей и по духу. Первая - быстрее-скорее, больше мест, заброшки, храм, озеро. Вторая - подробно в музее, перекус и по домам. Обе поездки были интересны по своему, надеюсь и вы себе сделали заметочку что посмотреть. А если вам нравится мой слог и хочется ещё почитать что-то от меня не продолжение а отдельными материалами - у меня есть Телеграм канал с "мыслями из душа". В своё оправдание хочу сказать что темы там касаются ТОЛЬКО мотоциклистов и широкой публике в общем-то не интересны, потому они там а не тут.

Спасибо за внимание.

На востоке Узбекистана, окруженная горами Тянь-Шаня и Гиссаро-Алая, лежит жемчужина Средней Азии - Ферганская долина.

Это регион с богатой историей, насчитывающей более 2000 лет - начиная с древнего государства Давань, через Кокандское царство и до современности.

Причиной такой популярности долины является ее удачное географическое расположение:

Окруженная горами высотой до 4 км практически в кольцо, с собственным равнинным рельефом, с очень узким единственным выходом (Ходжентские ворота), с полноводной Сырьдарьей - долина становится крепостью с естественной защитой и неограниченными ресурсами при достаточно скромных размерах (170х300км). Поэтому первые заселения произошли еще в каменном веке, а в бронзу здесь уже было широко развито земледелие и скотоводство.

ИСТОРИЯ

В китайских хрониках 2-3 в до н.э. начинает упоминаться государство Давань (Даюань), с которым Китай вел активную торговлю, а на персидском его название звучало Sugada (Сугда, Согда (вспомнили Согдиану?))

Сведений о Фергане II - I вв. до н.э. гораздо больше, чем о предыдущем или последующем историческом периоде. Благодаря записям китайского посла Чжань Цзаня, посетившего Фергану, и историческим записям, посвященных походам китайских войск в 104 и 101 гг. до н.э. за знаменитыми "небесными конями, потеющими кровью". Им отмечен высокий уровень развития земледелия, ремесла. Среди заимствований китайцев из Ферганы такие сельскохозяйственные культуры как, виноград, огурцы, люцерна, грецкие орехи, фиговое дерево, вино, не "портящееся и за 20 лет". Также им отмечено 70 больших и малых городов, "владетель сидел в городе Гушан". Население Ферганы определялось в 300 тысяч (или 60 тыс. воинов). Китаец также отметил, что местные жители "не умеют отливать монету".
Источник

Ферганская долина - это самая населенная часть Узбекистана и один из самых густонаселенных районов всей Средней Азии.

РИС

При упоминании этого региона невозможно обойти такую тему, как ферганский плов и, соответственного, местные сорта риса. Так как, в основном, все эти темы были рассмотрены ранее, пройдемся вскользь.

На самом востоке Ферганской долины располагается город Узген (Кыргызстан).

На более детальном фото виден общий ареал выращивания риса - зеленые поля в пойме Кара-Дарьи. Большая часть полей находится в семи райцентрах – Кызыл-Октябрь, Кароол, Баш-Добо, Торт-Кол, Жазы, Жылалды, Ден-Булак.

Сразу уточнение, что узгенский рис - это не какой-то один определенный сорт, а группа сортов, основной отличительной особенностью которых считается специфический красно-кирпичный цвет:

Понятие «узгенский рис» очень широкое, потому что он разный. Есть крупные сорта риса, например «чунгара» которые растут прямо у снежных гор, есть сорта, растущие вдоль истоков Кара-Дарьи, и есть сорта, которые растут на террасах реки Яссы у самого основания местного водохранилища. Настоящий любитель плова обязательно уточнит у продавца место происхождения риса, потому что от этого зависит вкус блюда.  

На фото видно, насколько разнообразен этот рис.

Считается, что в Узгенском районе растут самые вкусные и полезные сорта риса, а связано это с уникальными сочетаниями климата, почвы и воды. Девзира, самый известный сорт узгенской группы, переводится с фарси как «чудесное зерно». «Зира» – это зерно, зёрнышко, крупинка. Слово «дев» или «див» обозначало духов, как злых, так и добрых (наподобие леших, русалок в славянской мифологии).

Особенный красный цвет этот рис приобретает в процессе заготовки:

Красного цвета можно добиться, только если колосья с рисом срезать и сложить друг на друга, оставив на 10-15 дней отлежаться. Тогда рисинки, впитывая в себя остатки влаги, меняют цвет с белого на красный. Это и есть отличительная особенность узгенского риса.

Кроме Узгена, основной район выращивания риса в Ферганской долине сосредоточен в треугольнике Навбахор - Джумашуй - Язъяван, где обустроены специальные ирригационные системы и заливные поля. Также много рисовых полей раскинулись вдоль поймы Сырьдарьи с северо-востока на юго-запад.

ХЛОПОК

Несмотря на такую популярность местного риса, все же долгое время основной культурой земледелия был хлопок, как следствие советского периода экстенсивного развития сельхозземель. Хлопок - чрезвычайно влаголюбивая культура, этот факт когда-то привел весь бассейн Амударьи-Сырдарьи в запустение и является одной из причин Аральской катастрофы. После распада СССР Узбекистан взял курс на "диверсификацию" сельского хозяйства и поля хлопка стали сокращаться, заменяясь другими культурами. В основном, ввелась система хлопок-пшеница, чередование от года к году засева полей:

Более качественной схемы не нашлось. Карта посевов (2012). Зеленое — хлопок, желтое — земля под паром, фиолетовое — рис, рыжее — пшеница, темно-зеленое — сады, серое — другие культуры, синее — вода. Хлопок в исследуемый период занимал 42,6% обрабатываемых площадей, пшеница — 34,2%, сады — 8,7%, поля под паром — 5,9%, рис — 4,7%, дыни, овощи, подсолнухи, кукуруза и другие культуры — 3,3%, пруды — около 0,5%.

Данные изменения позволили стабилизировать почвы и использование воды Сырдарьи, а также обеспечили сравнительную стабильность в продовольственной безопасности страны.

Сплошные посадки хлопка, губительные для почвы и экосистем, все-таки ушли в прошлое, и занимали лишь 6,3% пахотных земель (зерно при этом — 2,51%, рис — 0,72%). Однако ситуация улучшилась не сильно — вместо хлопковой монокультуры пришло чередование хлопка и зерна, когда на одном и том же поле эти растения каждый сезон сменяют друг друга (ротация двух культур, прежде всего хлопка и зерна, наблюдалась на 0,28% сельхозугодий в 2010-2012 годах). Тем не менее, общий индекс разнообразия в Ферганской долине оказался выше, чем в среднем по стране: 0,72-0,73 против 0,68.
Источник (статья от 2018г)

ГОРОДА

Риштан. Главная гончарная мастерская Средней Азии.

Один из древнейших городов долины (более 2000 лет), сейчас административный центр Риштанского района Ферганской области Узбекистана.

В Риштане с древнейших времен была разработана уникальная технология создания керамических изделий. Традиции искусства керамики многих соседних керамических центров, к концу XX столетия были почти полностью утрачены, но в Риштане (в этом его феномен) промысел развивался, на протяжении тысячу лет сохранив свою стилистическую целостность. Ни в одном из керамических центров Средней Азии нет такого разнообразия форм изделий, как в Риштане. Знаменитые блюда "ляганы" - они именно отсюда.

Эта уникальная голубая глазурь «ишкор» изготавливается вручную из естественных минеральных пигментов и растений ясеня. Изделия изготовлены из красной глины, которую добывают исключительно здесь. Из поколения в поколение профессионала передают секреты своего опытного мастерства.

НАМАНГАН.

Упоминается с 1600 гг. Административный центр Наманганской области Республики Узбекистан. Второй по численности населения город в Узбекистане после Ташкента.

Известен своими казанами.

Для некоторых оригинальность Наманганского казана очень важна, поэтому отличить его от подделки можно по клейму:

Коканд.

Столица Кокандского царства (18-19 вв), один из древнейших городов Средней Азии. Под разными названиями он был известен уже с 10 века, но его расцвет приходится на 18 век.

Андижан.

Городу более 2500 лет. Административный центр Андижанской области Узбекистана, её экономический и культурный центр.

Исторически Андижан занимал важное место на Великом Шёлковом Пути. Город известен как место рождения Бабура, основателя в Индии Империи Великих Моголов. З. Бабур писал во всемирно известном «Бабурнамэ», что Андижан является столицей области Ферганы. Крепость в Андижане была одной из трех крупнейших в Средней Азии (после Самарканда и Кеша (Шахрисабз).

Маргелан (Маргилан)

Один из старейших городов Ферганской долины. В 1994—2004 годах в городе работали сотрудники института археологии Узбекистана, выявившие существование орошаемого земледелия в Маргиланском оазисе со времени не позднее IV—III веков до н.э.

Поселение возникло во II—I веках до н.э., когда одна из дорог Великого шёлкового пути пролегла через Фергану. В источниках поселение известно с IX века. Название Маргилан известно с Х века.

Маргилан с древности является центром производства шёлковых тканей. В городе действуют сувенирные фабрики «Ёдгорлик» и «Файзулодин», фирма «Атлас». Интереснейшая статья на лайвжорнал.

Худжанд (Ходжент)

Известен с 5-6 вв до н.э. Бывший Ленинабад (1936-1991). Город на "выходе" из Ферганской долины, на границе Голодной степи. По легенде, является крайней точкой экспансии Александра Македонского в этом регионе.

Фергана

Город был основан в 1876 году под названием Новый Маргелан, в 12 км от города Маргелан. В 1907 году город переименован в Скобелев, в честь инициатора его создания, генерала от инфантерии М. Д. Скобелева. В 1924 г. город получил название Фергана, по его расположению в Ферганской долине

ТУРИЗМ

Туристическое направление в Узбекистане активно развивается. В Ферганскую долину существуют туры, с посещением достопримечательностей и вышеописанных городов.

Поэтому, при желании, можно своими глазами увидеть древние города, прекрасные пейзажи и, конечно же, попробовать и привезти несколько килограммов "того самого" риса и сделать "тот самый" ферганский плов).

Путешествуйте)