Штурмовик пришел от бабушки.
Глиняная игрушка.Там и Вейдер такого плана был)
Развернуть1
–
Глиняная игрушка.Там и Вейдер такого плана был)
На спине у него ППШ болтается.
Материал: Глина.
Покраска: Акрил.
Пришло тут на днях через форму обратной связи на сайте игры. Честно-пречестно, не фейк. Затёр данные просителя и себя из вежливости, и название игры, чтобы не сочли рекламой.
Перевод:
"Здравствуйте, меня очень заинтересовала Ваша игра как только я впервые её увидел. Но, я не смог найти её в своей стране (Греции), а steam и paysafe prepaid карты здесь даже не существуют. Я искал её во всех магазинах видеоигр, но мне не смогли помочь. К сожалению, у меня нет банковского счёта или кредитной карты. Я хотел попросить своих родителей, но мы очень бедные, и они могут просто мне отказать, и я это понимаю. Возможно ли, чтобы Вы дали мне бесплатную копию игры, просто по причине особенности данной ситуации? Спасибо!"
Кольский п-ов, август 2017. Температура воды около 15.
Кольский п-ов, р Тунтсайоки, август 2017.
Привет, я NoAdO и я пишу посты на мото-тематику.
МР (тэг "моториск") - мотоциклетный риск . Ситуации, в которые чаще попадают мотоциклы, чем автомобили. Это рубрика, помечена тегом "моториск", так что если не интересует, можно сразу добавить тег в игнор. Задача рубрики - не показать "ай, он/она нехорошая", а посмотреть где тут засада и что можно было сделать, чтобы такой ситуации избежать.
Лето, утро, ты свеж и полон сил. Пока эти сонные мухи плетутся свои жалкие 60 на пустой дороге, ты как царь опережаешь всех пока не началась автобусная полоса, красиво заходя в лёгкий вираж.. а потом при виде люстры ДПС быстренько перестраиваешься левее потому что там инспектор. При том настолько "успешно", что не видишь ни мотоцикл в полосе, ни поворотники не включаешь. Хотя судя по комментариям мотоциклист который не нарушает не существует.. но тогда кто пишет пост?)
В чём ошибка водителя авто?
В попытке "не попасться" автомобиль совершает опасный маневр без поворотника и не убедившись в его безопасности. Я был бы готов поверить что он меня не видел, если бы не ясный солнечный день и тот факт что он только что меня опередил.
В чём моя ошибка и как следовало поступить?
Я не обратил внимания на стоящую в тени машину и не смотрел в это время в зеркала т.к. не предполагал что человек поедет по автобусной полосе при почти пустой дороге. Нужно не забывать контролировать обстановку в том числе и сзади. Ну а автомобилю в полном соответствии с ДДД надо было уступить, что и было сделано.
Выводы:
1. Участники движения могут ехать по автобусной полосе даже если объективных причин это делать нет. Нельзя исключать полосу из внимания.
2. В любой момент такой нарушитель может "передумать" и причина для нас может быть неочевидна (навигатор \глюкнул, "стрелка" сообщила о камере, он увидел люк/глюк, мало ли вариантов) - следует быть готовым к тому что нарушитель внезано решит вернуться в полосу.
На этом снова всё, надеюсь информация была полезной. Предыдущий пост или всю серию легко найти по ссылкам, оглавление в комментариях. Спасибо за внимание.
Был мой пост про выкинутую кошечку-красавицу с видео
Поймала я ее на следующий день. На имя, которое пришло в голову сразу из-за сапфировых глаз, как пошла ловить, на ласковый зов и на еду Сафира мне поверила!
Сидела она на своем месте только внизу на компостной куче. И пошла на мой зов, запрыгнув на стоящие поддоны, где уже провела целую неделю.
А вот ее первый шаг к новой жизни
Сразу помыла, блох было немеряно. Посадила в переноску
И попросила приятеля привезти капли Инспектор для обработки качественной. Дохлые червячки выходили неделю. Вес кошечки оказался 1,5 кг.
По зубкам вроде молодая, да из резцов только 2 верхних у клыков, нижних нет вообще. Ощущение, что выбиты (стучали мосечкой о твердую поверхность), подбородок тоже был в чем-то, несколько дней отчищала черноту.
На днях повторно глистогонила, предварительно взвесив. Девчушка набрала вес, уже 2,1 кг .
Планируется стерилизация через зоозащиту в начале сентября.
Было 2 отклика, влюбившихся в "синие озера", да претенденты не отвечают моим требованиям пристроя.
С моими 5-ю кошаками войны нет, но и никакой дружбы.
Самая недружелюбная Джилика
И пару раз совместные лежания на диване.
В основном спит. Игрушек не понимает
В лоток ходит исправно.
Подлечила ей иммунку. Стерилизую. Да, видимо, останется у меня 6-м питомцем, если не найдутся ручки, в которые поверю как себе!
Привет, я NoAdO и я пишу посты на мото-тематику.
МР (тэг "моториск") - мотоциклетный риск . Ситуации, в которые чаще попадают мотоциклы, чем автомобили. Это рубрика, помечена тегом "моториск", так что если не интересует, можно сразу добавить тег в игнор. Задача рубрики - не показать "ай, он/она нехорошая", а посмотреть где тут засада и что можно было сделать, чтобы такой ситуации избежать.
Этот пост - небольшое отступление от моих правил. Ругать чужие дела, не будучи избавленным от ошибок - так себе занятие. Но разобрать ситуацию попросил сам автор - @bionet, его видео и его схема. Попробуем?)
В чём ошибка водителя авто?
Находясь на второстепенной дороге, при отсутствии светофоров, при плотном трафике, водители часто сталкиваются с невозможностью выехать из-за плотного потока на главной. Чем меньше остаётся терпения, тем больше желания проскочить в любую открывшуюся щель. Водитель авто не предполагает, что рядом с поворачивающей направо машиной есть кто-то ещё и стартует. Основная ошибка тут - забыть о том что мотоциклы ездят в 2 ряда с автомобилями.
В чём ошибка bionet и как следовало поступить?
Да, движение в 2 ряда по 1 полосе не запрещено правилами при соблюдении бокового интервала (я недавно перепечатывал статью на эту тему, есть и очередной ответ ГИБДД), но это не значит, что водитель ожидает вас там увидеть. Если уж при движении по прямой в тебя умудряются перестраиваться (пример, ещё), или при выезде со второстепенной игнорируют в ясный солнечный день), ждать от водителя что он тебя заметит там, где по его мнению тебя быть не должно не стоит. И что бы не говорили ПДД, это - собственная безопасность, которая мне дороже. То есть прежде чем пользоваться положенным ПДД преимуществом нужно убедиться, что преимущество это действительно будет предоставлено. Что интересно, ситуация вполне укладывается в понятие "левее левого", хотя полоса всего одна.
Отдельный вопрос - правомерность движения конкретно перед перекрестком - я уже сталкивался с ситуацией когда кажется что мотоцикл заезжает габаритами на встречку, а оказывалось что это обман зрения из-за FishEye, хотя бывало что и нет. Так что этот вопрос оставлю на совести автора видео, а в качестве примера приложу кадр из видео:
Выводы:
1. Я уже говорил раньше и не боюсь повторить - водители не обязаны делать только то, чего вы от них ждёте. Парадокс - этот текст я не печатал, он с предыдущего поста остался)
2. Когда вы не ведёте себя как машина - вы невидимка. Собственно это и есть та проблема, с которой борется адекватная часть мотосообщества, пока неадекватная гоняет ночами ревя глушителями и создаёт образ "любого мотоциклиста"))
Спасибо за внимание. Все посты цикла можно найти по тегу моториск, отдельно даю ссылку на предыдущий пост. Отдельное спасибо @bionet за предоставленный материал.
Стал я шесть дней назад счастливым обладателем телефона марки Huawei Y5 2017.
Только черного цвета.
И вчера вечером приехав на работу оставил на пять минут сумку в комнате отдыха,а телефон лежал в сумке т.к. я езжу на мотоцикле мне удобней возить все в сумке включая телефон.
И отошел буквально на пять минут,а когда вернулся то моя сумка наглым образом была открыта и телефончик тю-тю(хоть бы закрыли ее обратно).
А на работе включая меня было всего шесть человек и ни кто ни чего не видел и не брал.
Конечно же я сразу попытался позвонить на него,но тетя робот сказала:аппарат абонента выключен или находится вне зоны действия сети.
Работать в тот день т.е. вчера желания у меня не было никакого и я поехал в милициюполицию писать заявление.
Заявление приняли коробку и чек от телефона сфотографировали и сказали,что начнут заниматься моим делом только в понедельник. И как подсказывает мне моя жопа,что это будет дохлый номер.
В общем народ не будьте как я и следите за своими вещами и теми с кем работаете.
Чукча не писатель если что.
Ездили с мужем в Турцию, попали на выставку фигур из песка. Увидела знакомый силуэт, ору: "Смотри!!!!! это же принцесса Жасмин с Султаном!!!!!!"
И чуть ближе
Видимо, день у них не очень...
Зрение у меня -3... :(
Disclaimer: поскольку в статье автор противоречит сам себе, я взял на себя смелость написать её заново, используя иллюстрации автора. Я постараюсь изложить взаимодействие 2 и 4-колёсной техники с точки зрения ПДД и с точки зрения безопасности мотоциклиста и взаимопонимания с водителями автомобилей.
ПДД
"Полоса движения" - любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
В этом определении нас интересует формулировка "достаточную для движения автомобилей в один ряд". Она означает, что полоса не может быть уже автомобиля. Если продольная полоса проезжей части уже чем автомобиль, это не полоса. Может поместиться 2 машины? Тоже полоса, потому что если ширина достаточная для движения в 2 ряда, значит и в 1 тоже достаточная. То есть меньше 1 - не полоса. И ничего другого тут не сказано.
К сожалению, в спорах со мной многие люди апеллируют к этому пункту, проповедуя принцип 1 ТС = 1 полоса. К сожалению, "достаточную для 1" означает 1 или больше и ничего больше, уж извините за тавтологию.
9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. ...
Этот пункт говорит о том что если нет ни полосок, ни знаков, водителям предполагается самим отделить правую часть проезжей части и посечь её на полосы. Поскольку как мы помним, ширина полосы должна быть не меньше чем на 1 машину, а вот максимальная ширина в определении не оговорена (оговорена в ГОСТах), водители организуют стихийное движение из стольких рядов, сколько получится в зависимости от скорости и загруженности этого участка. Достаточно неплохо это иллюстрирует рисунок из статьи:
На рисунке мы видим, как водители самостоятельно определили по 1 полосе в каждом направлении т.к. положение машин на проезжей части не позволяет создать ещё одну полосу. Обращаю внимание: определение полос без разметки - исключительно умственное упражнение и закрепления не имеет - через секунду может быть иначе.
На этой картинке водители образовывают по 2 полосы в каждую сторону, в каждой из полос находится 1 ряд машин. Обращаю внимание - понятие "ряд" встречается в ПДД, но отдельно не закреплено.
Ряд - Линия ровно расположенных однородных предметов. Ряд и полоса для ПДД - не одно и то же.
Ситуация упрощается, если в дело вступает разметка:
Как видим, здесь есть 2 полосы (по 1 в каждом направлении), в каждой из полос находится по 1 ряду машин.
А вот тут в оригинальной статье имеется ошибка. На примере присутствует разметка разделения попутного и встречного направления, но отсутствует разметка полос. Поскольку максимальная ширина полосы не закреплена в ПДД, с точки зрения разметки и ПДД здесь 2 полосы - попутного и встречного направлений. Однако в каждой из них имеется по 2 ряда машин. Таким образом машины двигаются по полосе в 2 ряда, что не является нарушением ПДД при соблюдении безопасных интервалов.
9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.
Что такое безопасный интервал/дистанция? Инспектора пользуются доказательством "от противного" - если было ДТП интервал/дистанция были небезопасными. Просто, но работает. Что это означает на практике? Расскажу во второй части - про безопасность движения.
И, самый важный пункт:
9.7. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.
Что такое "строго по обозначенным полосам"? Это значит, что нельзя не только ехать по разметке, но даже нависать над ней, двигаясь по сути в 2 полосах одновременно. Простейший пример:
Очевидное нарушение пункта 9.7 скутером, он едет по разметке и не перестраивается. Однако не все понимают, что недостаточно не ехать колесом по разметке, нужно ещё и не находиться габаритами в чужой полосе:
Иными словами, ни одно ТС не должно залезать габаритами за полосу:
Или так:
В примере выше нарушителем пункта 9.7 будет являться попутный автомобиль т.к. зеркалом он находится в соседней полосе. Такая проблема снимается при отсутствии разметки:
Обе этих картинки не являются нарушением ПДД. Не смотря на то, что полос движения движения тут было две, Правилами не запрещается двигаться в большем количестве рядов, если позволяет ширина проезжей части.
Да, движение в 5 рядов тоже не будет нарушением ПДД в этой ситуации. опять же - при соблюдении безопасного бокового интервала. Надо понимать, что для мотоциклиста безопасный интервал значительно меньше, чем для водителя автомобиля. Различна оценка безопасного интервала для легкового автомобиля и грузового, опытного водителя и новичка и так далее.
БДД - Безопасность дорожного движения, избегание опасностей.
А теперь ещё раз, только так, чтобы не быть "хрустом"))
Ситуация 1: свободное движение (60+ км/ч, мало машин)
В этой ситуации я вообще не рекомендую ехать дополнительным рядом с машинами - ваш выигрыш по скорости будет незначителен и не сравнится с возможными последствиями в случае ДТП на высокой скорости. Помимо этого, сам процесс движения таким способом неизбежно приведёт к нарушению п.9.7 потому что если в пробке вы можете проехать в 10 см от чужого зеркала, то сделать это на 80 куда труднее и опаснее
Ситуация 2: плотное быстрое движение (60+ км/ч, много машин)
Угадаете почему не стоит этого делать? Правильно, скорости те же а машин ещё больше - внимание рассеивается и вы можете упустить что-то важное, например открытый люк.
Ситуация 3: слабые пробки (20-40 км/ч, много машин)
Чем меньше скорость и чем больше заперты машины друг с другом, тем больше у вас становится пространства для манёвра. Сильно подумайте, будет ли критична для вас потеря скорости? Основная проблема в том, что на 20-40 км/ч машине хватит скорости для резкого перестроения в соседний ряд, но хватит ли вам реакции при том что вокруг куча машин и все двигаются?
Ситуация 4: стояк (все стоят)
Когда все стоят - опасность для вас представляют "дырки" - открывшиеся места для манёвра куда может попытаться вырулить соседний ряд, пешеходы или продавцы-люди, а также открывающиеся двери. Поэтому выбирать скорость надо так, чтобы остановиться мгновенно.
Главное:
1. двигаться в 2 ряда по 1 полосе можно, но вы не должны даже габаритами залезать в соседнюю полосу. Движение "в междурядье" скоро вынудит вас либо остановиться либо нарушить 9.7. Насколько вы готовы этим заниматься - каждый решает для себя сам, но это всё ещё нарушение ПДД.
2. Не грубите. Серьёзно, срать рёвом глушака в уши всем окружающим не сделает вас королём, только добавит ненависти. Моя собственная практика в Москве показывает что достаточно встать и подождать - водитель увидит и почти всегда - подвинется. Не раздражайте окружающих без причины.
3. Ещё раз - выбирайте медленную скорость. Даже не нарушая 9.7 вы двигаетесь так, как не ожидают водители автомобилей - с чего что-то должно двигатсья если все вокруг стоят? И я не вижу возможности прийти к пониманию до тех пор, пока по нашим дорогам катаются двухколёсные хрустокороли, думающие что им все должны: уступить, пропустить. Не должны.
4. Интервал. Это для вас 5-10 см норм, вот же они - перед рукой. А для водителя автомобиля это может быть сложным или неподъёмным для ощущения расстоянием. Просто помните это и старайтесь брать интервал, безопасный для обоих. Кстати, водители легковушек, вас это тоже касается применительно к фурам.
P.S. Если вы не согласны с чем-то, что сказано в этой статье, я готов это обсудить при условии что вы подкрепите свои слова доказательствами а не "9.7. на самом деле имел в виду 1 тс = 1 полоса это просто ты тупой, вот". Не имел :D Ну или докажите обратное.
