Ранее я уже писал о своём опыте покупки недорогого строительного пылесоса Sturm VC1420 для тяжелых условий эксплуатации, а также о его доработке, чтоб он не издох за пару дней. И я не собирался делать следующую часть статьи, но...
К сожалению, первые же часы эксплуатации выявили несколько серьёзных недоработок.
Родная щётка для пола имела 2 вставных элемента, резиновый скребок - и щетинки. И скребок просто развалился в хлам. Я не чесал ей гвозди и арматуру, всего лишь бетонный пол. Это же строительный пылесос, чёрт возьми!
Хорошо, что щётка разбирается голыми руками за секунду, в этом плане всё продумано грамотно.
Рисуем, форма чуть оптимизирована.
Печатаем из TPU Hard, Medium и Soft. Пару переделок для нужного уровня жёсткости.
Модель простая, себестоимость копеечная. Наверное, они есть и в продаже, но я не нашёл. Может, от чего ещё подходят хз.
Родной, многоразовый мешок сначала пару раз открылся сам по себе, слава Богу ранее установленная мембрана спасла фильтр и мотор. И спустя пару вытряхиваний - его защёлка просто лопнула. И нет, на неё не наступали и не били молотком, просто вот так вот случилось.
Опять от тонны пыли, дохлого фильтра (а возможно и мотора) пылесос спасать пришлось мембране.
Попробовал вместо этой хрени прищепками канцелярскими - бестолку, отваливаются и мешок раскрывается. Когда он пустой ещё ничего, но он и так маленький блин! А если его чистить каждые 300 грамм пыли, какой смысл в строительном пылесосе?
Купить новый мешок прямо сейчас нельзя, нужно заказывать не это говно на Озоне или ВБ и ждать неделю. А работу нужно сделать сегодня.
Поэтому, когда у меня закончились эпитеты к создателям этого мешка, я быстро накидал модель и напечатал новый зажим. Пришлось делать из того, что есть под рукой. А был - бесцветный SBS.
Новый зажим предсказуемо был плотнее старого, ещё линии печати тоже никак не добавляли удобства снятия зажима. Особенно, когда туда пыль набивалась... А ещё я прям вижу, как эта система начинает протирать ткань в месте контакта. Но это позволило как-то работу продолжать.
Но самой серьёзной проблемой стало сползание фильтра. Напомню, у меня стоит фильтр от УАЗ Буханка, с мотора 409(?). И вот в процессе работы он потихоньку перекашивался и один раз вообще выпал внутрь. И вновь мембрана спасла пылесос от гибели (удивительно, насколько полезной может быть дешманская тряпка за пару сотен).
В сети есть отзыв о подобном пылесосе Sturm, но другой модели. И там человек тоже жалуется на это. Я голову сломал, какого хрена это происходит? Сначала грешил на систему очистки фильтра (обратный чих). Потом - на то, что фильтр сидит слишком свободно (а я напомню, что он надевается туда настолько плотно, что снять его оттуда можно лишь провернув и с огромным усилием). А ведь он ещё при работе присасываться должен.
Но деваться некуда, работа продолжается с поддёргиванием его вверх. Но в какой-то момент я снова обнаружил его в мембране, причём вместе с обоими(!) моими кольцами! Шок. В чём я просчитался?
Пластиковое кольцо ещё после написания первой статьи я хотел заменить на другое, поменяв расположение букв (на всякий, чтобы через них не подсасывало). И даже напечатал такое, но снять старое оказалось невозможно. Был огромный риск выломать посадочное место целиком, поэтому - я оставил его и покое. А тут оно сползло само!!!
Блин... Ну раз сползло, значит возвращаем родной фильтр. Который точно также сползает, как и бухановский. Что добавляло ещё больше недоумения, пока я не заметил, что фильтр всегда сначала начинает перекашивать с определённой стороны, а потом уже стаскивать.
И с какой же, как думаете?
И тогда стало понятно, что происходит. Наполняясь, мешок увеличивается, плюс приподнимается - и начинает давить в фильтр сбоку. Фильтр перекашивает и от вибраций или же толчков - сползает вниз.
И вот приехал новый мешок от известной в мире пылесосов фирмы MAXX. Он на молнии, раза в 4 больше - и под кольцевое расположение. Кто хочет детали по мешку - смотрите в карточке маркетплейса.
Вот так выглядит уже неплохо набитый внутри. Очень удобный в плане очистки и объёма. Примерно 6-8 килограмм мусора вмещает. А самое главное, фильтры прекратили спадать! Причём и родной и УАЗовский. Магия!
Новое пластиковое кольцо для УАЗовского фильтра, с дополнительной насечкой.
И вот после этого - пылесос уже всосал не один десяток килограмм строительной пыли, камней, кусков кирпича и штукатурки - и всё с ним хорошо. Теперь это реально хороший строительный пылик. Лёгкий (пока пустой), удобный, простой.
Ради любопытства, я решил сравнить мощность всасывания у моего Sturm VC1420 и у наипопулярнейшего Karcher VD2. При плюс-минус той же цене, Керхер всё ж нЭмЭц, фирмА и пр.
Вакууметра у меня конечно же нет, поэтому - попробуем измерить с помощью обычных, кухонных весов. Родным, распрямлённым шлангом без насадки присосёмся к центру измерительной площадки, а затем попробуем медленно оторвать шланг, добившись максимальных показаний весов. И введём этот показатель как новую единицу измерения - сосатель.
Штурм - 1300 сосателей (грамм?).
Керхер - 1450 сосателей (грамм?).
Шланг Штурма на 0,5 метра длиннее, больше сопротивление. Его мешок уже набит довольно сильно, а кроме мешка стоит тканевая мембрана (предфильтр).
Керхер явно чище, с бумажным мешком, без мембраны и с родным фильтром. Строительного мусора никогда не видел, используется как бытовой.
Из этого лично я сделал вывод, что мощность у них плюс-минус одинаковая. У Керхер лучше шланг, мягкий и удобный. Более цивильные защёлки корпуса, можно при снятии мешка снять патрубок. Фильтр фиксируется. Не маркий. Но! Шланг короткий, уплотнителя под крышкой нет (позорище), крышка на ведре БОЛТАЕТСЯ (позорище!!!), выключатель отвратительный, розетки нет. А там, где она есть - нет возможности использовать пылесос в качестве простого удлинителя. И народ массово жалуется на выгорание синхронной схемы подключения.
У Штурма есть уплотнитель, держится оч плотно даже без мембраны. С ней я вообще боялся защёлки оторвать, но обошлось. Длинный, толстенный провод, удобный выключатель, длинный шланг. Возможность использовать пылик и как удлинитель и в режиме синхронного включения. Самоочистка есть, лучше чем совсем ничего. Прочный полипропилен везде, хрен сломаешь. Но! Дешманский дубовый шланг, как из сантеха. Маркий корпус. Ублюдский мешок в комплекте (сразу в помойку). Дохленькие трубки-насадки.
Моё личное мнение - я бы взял такой, быстро его доработал и радовался. Как-то так? Надеюсь, с пылесосами закончим. Пока что...
На самом деле, это больше скрещивание двух пылесосов, т.к. УАЗ разве автомобиль?. :)
Привет всем. У меня тут затянувшийся капитальный ремонт. Много пыли и мусора, под полами - её просто тонны. Пыль оч мелкая, как мука. Взвивается в воздух столбом при любом движении, подметать её бесполезно - только больше в воздухе становится. Пылик Томас с аквафильтром - помочь не может, т.к. мгновенно ей забивается. Робот-пылесос бесполезен, а старый Ролсен также помочь ничем не смог. В общем, было принято решение срочно покупать строительный пылесос-бочку, ибо задрало и сил больше нет жить в пылище.
Коллеги топили за Керхер WD2 или Wd3, цена вопроса - 6-8 тыр за новый. Однако, мне это совсем не понравилось, я вообще отношусь к данной фирме с большим сомнением, как бывший обладатель дорогущего парового говна SV1802. Плюс, отзывы там средне-паршивенькие, а ещё пишут, что на WD3 постоянно, нет, постоянно умирают синхророзетки (далее поясню) для подключения инструмента. А ещё, там стоит какой-то клапан, при засорении фильтра он просто выкидывает всю пыль в воздух мимо него. Здорово, правда? Можно сказать, что это чтоб мотор не перегрелся и не сгорел. Так-то логично, но все подобные пылики имеют байпасные моторы, т.е. на охлаждение идёт отдельный контур и даже при перекрытии основного - оно должно работать.
На Озонах, ЛеройМерлен, ЯМах, ВБ и пр. тьма всяких ноу-нейм кЕтайских строительных пылесосов от 3,5 тыр. И ещё попадаются кИтайские, типа Bort. И после долгих сомнений, я выбрал кИтайца Sturm VC1420. По нескольким причинам:
Обошёлся он мне в 6100 рублёв и 3 дня ожидания.
Размер имеет значение. Не так ли?
Если таким пылесосом пользоваться как обычным, ну там чистить салон авто, диваны и пр. - то можно и забить. Но мне-то он нужен для очень серьёзных объёмов мельчайшей пыли.
И основная причина, почему домашним пылесосом её не убрать - кроется в размерах пылесборника с фильтром. Против мелкой цементной взвеси не помогают циклон (пролетает насквозь), бесполезен аквафильтр (тоже часть пролетает), а маленькие ХЕПА-фильтрики забиваются за 3 минуты и пылесос прекращает сосать. А строительный имеет и мешок и большой фильтр. Но не этот.
По моему мнению, его фильтр - оч маленький, он не годится для поставленной задачи. Плюс, хрен знает как подбирать запасной, т.к. по модели он не ищется вообще. Выход прост - ищем дешёвый, доступный и простой фильтр желаемого размера.
Логично предположить, что это должен быть фильтр от автомобиля. А ещё, он наверняка имеет бОльшую пропускную способность, что положительно скажется на силе всасывания. Например, неплохо выглядит фильтр от автобусика Митсубиси, но он слишком редкий. Или от Тойоты ЛэндКрузер Прадо, но маловат... А может от трактора МТЗ? Не влезает.
Народ массово ставит фильтры от Москвича 2141, но мне это решение не понравилось, т.к. он слишком узкий и длинный, а я хотел пошире и короче.
И я его нашёл! Хороший фильтр от УАЗ буханка, а может быть и от чего-то другого с мотором ЗМЗ-409, типа ГАЗель, Соболь и пр.
А теперь фильтр нужно подружить с новеньким пылесосом, поэтому - я разобрал свежеполученный пылесос для оценки технических вариантов.
Вот как-то так выглядит родной фильтр. Он просто с силой натягивается своей резинкой на пластиковое кольцо, вот и всё крепление.
А вот фильтр УАЗа он не только шире и выше, но а также имеет куда бОльший внутренний диаметр и на кольце болтается. Заниматься сверлением, порчей корпуса пылесоса, выпиливанием из фанеры и пр. извращениями я не буду. Всё должно быть по заводу.
Всё замеряем, рисуем и печатаем на 3D-принтере 2 детальки. Правая деталька - ПЕТГ, на ней каталожные номера фильтра написаны. Левая - ТПУ, оч мягкая резина, как силикон.
На твёрдой детали хорошо видны прыщики в разных точках. Это таким образом был раскидан печатный шов, для увеличения прочности детали. Ну а также силы трения.
Для удобства, снял крепление фильтра целиком, там всего 5 саморезов. А также снял "стакан" с поплавком (просто вынимается).
На пластиковый обод, на котором стоял родной фильтр - мы плотно натягиваем резиновую деталь. Это нужно для того, чтобы твёрдое пластиковое кольцо не сползало.
Ну а на резину надеваем вторую, твёрдую деталь. Пришлось поиграться с размерами и несколько раз перепечатывать, но итоговый результат - хрен снимешь. Хотя наделось без смазки и нагрева.
Возвращаем на место "стакан" с поплавком. Прикручиваем обратно.
Фильтр УАЗа очень туго и плотно надевается на твёрдый обод, держится насмерть. Но стягивается, при этом ободы остаются на месте. Что ещё приятнее, фильтр не только обхватывает трубу своей резинкой, но и прижимается к более большому штатному стакану пылесоса (хз зачем он там). Двойная герметичность!
Ах да, чуть не забыл. У буханочного фильтра есть отверстие под шпильку. Поэтому, делаем пробочку с затыкаем его. Пробочка с хвостиком, чтобы её можно было переставить в новый фильтр, ну или просто заглянуть внутрь, почему нет? Материал - тот же, мягкая "резина" ТПУ. Можно с отверстием в хвостике, а можно - без.
Ну и напоследок, добавим к фильтру и мешку - ещё один предфильтр, как в старом советском Вихре. Мембрану, её можно ставить вместо мешка (тогда мусор полетит просто в ведро под неё - а можно и вместе для самой тщательной фильтрации. Цена вопроса - 195 рублей, подходит "GMI-03 Gigant GSIP-03" идеально под новый фильтр.
Главное, чтобы пластиковые защёлки выдержали, т.к. там под крышкой ещё уплотнитель стоит. Но вроде защёлкиваются, я надеюсь, что со временем он примнётся и будет ещё лучше.
Мощность сосания чистого пылика при всех этих приблудах - очень приличная. Дальше - время покажет.
Вот такой получился гибрид автомобиля и пылесоса. И всегда всё можно легко вернуть на штат. Как-то так?
Всё, последний рывок закончен, мама сегодня закупила всю сантехнику, после НГ будут монтировать. Отопление готово. Канализация тоже готова. Даже сраный линолеум куплен.
Я молодец.
А еще у меня почки ебанули, пришлось брать незапланированный пятидневный отпуск, на днях только кататься выполз.
Из плюсов - в пятницу была кошмарная погода, снежная слякоть и очень дохуя курьеров ебало кататься, а меня январская Уфа ещё не к такому подготовила, так что я прям заебись заработал. Ну и сегодня с 10 до 16 был ебейший спрос, тоже неплохо поднял.
Из минусов - здоровье ещё не в норме, ем невкусный Фитолизин, а он прям пиздопротивный. Ну и побаливает слегка, но это хуйня, и не такое бывало.
Теперь можно и о себе подумать немного, начну понемногу свои финансовые дыры закрывать.
О, точно, пойду в курьерский чат, там немало ребят с Питера, разузнаю, как оно у них, у меня хата до середины февраля проплачена, может, к весне туда лыжи намылю.
Меняю руль, вилку и переднее крыло
Тошню я себе свои 15 км/ч по велодорожке и тут впередиидущий дятел решил, что сейчас самое время резко, без объявления войны рвануть мне под колёса. Я как выпрыгнул куда сумел на тротуар и уебался в столб xD
Я до сих пор хз, нахуй он это сделал, он же через дорогу перебегал. Ну и перебежал. Падла. Найду - с говном смешаю.
UPD: починили за полчаса и 7300 деняк.
